Transport
Via de verschillende kanalen en rivieren die het IJzerbekken doorkruisen worden goederen vervoerd binnen Vlaanderen en richting Frankrijk. In het IJzerbekken is ongeveer 140 km van de waterlopen (8 % van de lengte aan waterlopen in het bekken) bevaarbaar.
Het Kanaal Plassendale-Nieuwpoort en het Kanaal Nieuwpoort-Duinkerke worden vooral gebruikt voor de doorvoer en het lossen van goederen. Het kanaal Nieuwpoort-Duinkerke vervult ook een doorvoer functie naar Duinkerke en verder in Frankrijk voor hoofdzakelijk granen, zout, schroot en meststoffen. Via de haven van Nieuwpoort wordt voornamelijk zand en vis aangevoerd van op zee.
In 2025 werden goederen vervoerd via het Kanaal Plassendale-Nieuwpoort (164.772 tonkilometer) en het Kanaal Nieuwpoort-Duinkerke (33.135 tonkilometer).
Het (pro) actief peilbeheer op de waterwegen staat zowel in het teken van het garanderen van voldoende diepgang en veilige doorvoerhoogte onder bruggen e.d. voor de scheepvaart als in teken van voorkomen van wateroverlast en waterschaarste.
De watergebonden bedrijventerreinen naast de waterwegen, zoals Ieperleekanaal in Ieper en Proostdijkvaart in Veurne, kunnen invloed hebben op het watersysteem. Verkeerde rioolaansluitingen, lozingen van afvalwater, incidentele lekken van olie, … beïnvloeden de waterkwaliteit van de waterwegen.
De sluisbewegingen aan de Ganzenpoot kunnen in lange droge perioden zout zeewater in de IJzer en kanalen brengen.